近日，神州专车再次获得车队扩张的“弹药”，光大银行旗下光大金融租赁承诺，将向神州专车提供总额200亿元的授信。这也是国内金融机构首次与互联网出行企业深度战略合作。
光大金融租赁负责人表示，本次200亿元授信为中长期授信，时间为3年，向神州专车提供的授信额度可以超过200亿元，但需要视其发展速度而定。就在前不久，有消息称神州专车完成了新一轮融资,估值近300亿元。其中阿里巴巴向神州专车投资了约30亿元,占股10%左右。不过随后该消息被阿里和神州专车方面否认。神州专车董事长陆正耀表示，神州专车今年内会争取上市，目标暂定为新三板，从现在开始截至上市前，都不会进行新一轮融资(IPO融资除外)。
在各大专车平台持续烧钱的大背景下，2015年，国内专车市场日均订单量从1月份的9万单增长至12月的63万单。市场预测，到2020年，专车的市场规模将从目前的77亿元增至约5000亿元。颇为尴尬的是，面对身份合法性的不确定因素，互联网专车“供给总量”并没有呈现大幅度增长，到目前仍维持在100万辆左右的水平。
年初以来，滴滴、优步再掀补贴大战，神州专车也加入到战役中，继续推广充值优惠。不过，差异化竞争仍是神州专车的主要手段，车辆配置的高档化和专业司机队伍都瞄准高端用户群体。除防范隐私泄露为用户配备虚拟呼叫号码叫车外，上月还推出了孕妇专车。罗兰贝格最新数据显示，2015年神州专车占据国内专车市场40%的份额，订单量月均增速达32.9%。
