文/孟永辉

玩家的逐渐增多已经让造车成为一个非常火爆的领域。在这个领域里，不仅有以互联网企业为代表科技公司，而且还有很多以房产、汽车制造为代表的传统企业。这种景象似曾相识，因为在那样一个互联网创业如火如荼的时代里，我们同样看到了类似的景象：不断有新的玩家加入其中，不断为市场注入新的生机与活力。造车市场的火爆昭示着我们，一个全新的风口正在来临，而互联网的前车之鉴更是向我们说明，玩家的增多正在让造车成为红海，一场深度洗牌无可幸免。

面对如此多的玩家加入到造车的行列里，我们不仅会问，究竟是什么样的力量让如此多的玩家加入其中？难道这些玩家仅仅只是为了一味地跟风吗？很显然，不是。在我看来，现在的造车早就过了早期的野蛮生长期，正在进入到一个深度调整期。在这个阶段，玩家们投身其中，并不仅仅只是为了跟风，他们更多地看到了造车本身所蕴藏着的巨大的发展潜能。

同外界仅仅只是将造车看成是资本的新战场不同，笔者更加愿意从新的角度来思考和看待这个行业。因为只有从新的角度来思考和看待当前的造车市场，我们才能跳出浅显，对造车市场有一个较为清晰和明了的认识。当我们从这个角度来看待造车的时候，所谓的造车才不仅仅只是一个新的概念，而是有了新的内涵和意义。

造车是产业升级的真实再现

伴随着互联网时代落幕而生的一个全新的概念是“产业升级”，需要明确的是，这里的“产业升级”不仅包括传统产业的升级，同样还包括互联网行业的升级。如果我们在传统产业与互联网行业之间寻找到一个结合点的话，汽车产业就成为当仁不让地那一个。

首先，汽车产业的的确确是一个传统产业，已经有了百年历史。虽然在这期间，汽车产业经历了很多次的变革，但是，它的发展始终都没有跳出原有的发展模式和内部系统。在能源枯竭、气候变化的大背景下，汽车产业的变革被提到了正式的议事日程。改变传统汽车的动力系统，改变传统汽车的生产模式成为摆在汽车行业面前的重要课题。

用新的方式造车，为汽车寻找新的动力源泉，成为新旧玩家都必须要思考的重要课题。如果用一次词来形容当前的汽车产业变革的话，产业升级再合适不过了。

以特斯拉为代表的新型汽车制造商的出现更是让人们看到了这种发展趋势。通过新的科技手段对传统的汽车产业进行深度变革有了生动的现实样板，于是，开始有人投身到了造车的行业当中。以互联网为切入点，以更多的新技术为手段对传统的汽车行业进行深度改造，成为一种共识。

其次，以互联网为代表的科技企业同样正在面临全新升级。在汽车产业面临着新一轮升级的同时，我们同样看到一场新变革正在互联网行业展开。同互联网的表层不同，人们开始更多地关注的新技术的研发和应用，期望通过它们来解决互联网行业的问题。

同互联网技术的载体是PC机和移动电话不同，新技术需要寻找到一个全新的载体，并且可以将互联网技术的载体同样也囊括进去。在这个大背景下，汽车当仁不让地成为了最具潜能，最受期待的那一个。通过新技术不断为互联网进行深度赋能，让互联网技术在更大的范围，更多的场景当中应用，成为互联网产业升级的重要方向。但是，这有一个前提，那就是为升级之后的互联网产业重新找到一个载体，而这个载体，汽车再合适不过了。

当汽车产业升级与互联网产业升级碰撞在一起，市场迫切需要一个结合点，造车便在这样一个大背景下衍生而来。因此，我们应当把造车看成是产业升级的真实再现。从这个角度来思考，我们就不难理解，为什么造车领域里不仅聚集了以互联网企业为代表的科技企业，而且还聚集了以房产、汽车为代表的传统企业。

造车是新科技生活的新载体

同外界仅仅只是将造车与互联网联系在一起不同，笔者更加愿意将造车看成是一个新科技生活的新载体来看待。原因在于，无论是哪一个时代，人们的生活方式和生产方式都需要一个载体。在传统互联网时代，承载人们生活的载体是PC机，在移动互联网时代，承载人们生活的载体是手机，而在新科技时代，承载人们生活的载体是汽车，更确切地说是新汽车。

将新汽车定义成为新科技生活的新载体，最为重要的原因在于，我们需要一个更为强大的载体，这个载体不仅要承载互联网时代的东西，而且要能够承载新科技时代的东西。在这个时候，汽车当仁不让地成为最名符其实的那一个。

当汽车成为人们的新科技生活的新载体的时候，如果我们再去用传统的方式，传统的模式来生产和制造企业的话，显然是无法满足这种需求的。

我们不仅要改变传统汽车的生产方式，增加传统汽车的附加值，而且还要改变传统汽车的用途、功能等诸多方面的作用。用一种全新的方式和理解来再造汽车这个存在，就如同苹果当初重新再造了手机一样。

如果我们要寻找造车领域为何受到如此多的关注的话，那么，将造车看成是一个新科技生活的载体，并且是可以将手机、电脑等一系列的载体全部都囊括进来的新载体，或许，才是如此多的玩家之所以会关注这一领域的根本原因所在。

造车是物联网时代真正来临的标志

物联网的概念已经提出了很长一段时间，即使在互联网时代经历了很多的布局，但是，物联网时代似乎总是发展得不温不火。这与技术的不成熟和不完善其实是存在着一定的关系的。经历了互联网时代的洗礼之后，物联网的趋势变得越来越明显，而且有很多的互联网玩家开始探索人工智能、大数据的应用来实现物联网的方式和方法，我们看到的以阿里、百度为代表的智能语音的应用，以旷、商汤为代表的智能图像识别技术的应用都为物联网时代的来临进行了探索。

除了技术公司对物联网进行深度探索之外，我们还看到有很多企业在搭建物联网的生态圈。以小米为代表的生态链公司，通过自身搭建的生态链系统已经将科技与家居联系在了一起，基于家庭内部的物联网的系统已经基本完备。但是，家庭外部的物联网系统始终都缺少一个非常得当的切入点，寻找一个家庭外部的物联网的切入点，成为一个不得不解决的重要问题。

汽车，作为承载人们日常交通和出行的工具，具备了联通家庭内部和外部的一个桥梁和纽带的角色。如果通过造车可以将家庭外部的物联网的生态系统可以搭建完整的话，那么，我们就可以实现物联网在家庭内外部的全打通，从而真正可以将人们带入到一个全新的物联网时代。

在互联网红利依然见顶的大背景下，寻找互联网时代的全新发展新方式，成为一个必然要思考的重要课题。物联网，无疑是最值得我们关注的那一个。通过造车，为物联网时代的来临打通最后一道关卡，并且真正让物联网深入到人们的生产和生活当中，从而将人们的生产和生活真正带入到物联网时代，或许才是造车会引起如此多的玩家关注的另外一个重要原因。

可以说，只有将造车实现了对传统汽车的深度改造，并且真正打通了人们日常生活内外部的障碍之后，真正意义上的物联网时代才能真正来临。如果站在这样一个角度来看待小米造车、百度造车、滴滴造车，我们就会更好地理解。因为下一个时代就是物联网时代，而互联网玩家如果还想在这样一个全新时代继续获得发展，必然需要投身到物联网的前期布局当中，造车无疑是一个最正确的选项。

当造车的风潮涌动，特别是当越来越多的互联网玩家开始加入到造车的行列当中的时候，我们看到的是人们开始更多地将造车与资本联系在一起，人们玩家们之所以会投身到造车的行列里，多半是为了迎合资本市场的需求，在资本市场继续讲述美好的故事。

其实不然。虽然资本的原因依然有很多，但是，如此多的玩家投身到造车的行业当中并不仅仅只是为了资本，占据新的发展新风口，从而继续在新的时代掘金，或许才是他们更加远大的目标和理想。

所以，我们在看待造车的问题上不应该仅仅只是从资本的角度来分析，而是需要更多地去挖掘资本市场之外的新要素。因为这些资本之外的新要素，或许才是造就造车市场之所以会如此火爆的真正原因所在。

—完—

作者：孟永辉，资深撰稿人，专栏作家，特约评论员，行业研究专家，战略咨询顾问。长期专注行业研究，累计发表财经科技文章超400万字。支持保留作者来源的分享，转载请保留作者版权信息，违者必究。