滴滴外卖在无锡正式上线首日，就宣称订单量达到了33.4万，位居无锡市场份额第一。而仅仅9天后，就有多家媒体爆料，滴滴外卖订单量暴跌超50%。近日，滴滴公司公关部相关负责人终于对此进行回应称，停止了补贴，订单下降也很正常。至此，滴滴外卖依靠高额补贴在无锡吹出的市场泡沫终于破碎。
回想滴滴外卖刚刚入局无锡外卖市场时，曾一度采取了疯狂补贴的极端营销策略，只为了“赔本赚吆喝”，快速抢夺无锡市场。据相关媒体报道，滴滴外卖每一单会给商家补贴6-8元，给骑手补贴18元，再加上给消费者补贴的18元，综合计算下来每单的补贴成本达到了42至44元，这也就意味着滴滴外卖每产生一个订单便会亏损42到44块钱。
虽然高额补贴吸引不少当地民众进场“薅羊毛”，但终究不可持续，4月中旬，随着主管部门叫停无锡外卖补贴大战，滴滴也逐渐减小补贴力度，市场泡沫的破碎比预想中来的还要快，4月18日，滴滴外卖上线的第9天，就有媒体曝出滴滴外卖在无锡的订单量大幅下滑50%以上，甚至有商家在采访中表示：“（订单量）不及刚上线时的三成。”
降补之后，急速流失的不仅是“羊毛党”，还有骑手的接单量和与之对应的收入。有骑手称，订单量下滑后，滴滴给的补贴也少了，从开始的每单赚25元，到现在每单仅有15元，甚至有骑手一天跑了近8小时，只接到10单，收入只有100多元，一月下来也仅仅四五千块，这显然与滴滴当初在招募骑手时所承诺的“月入过万”不符。
在骑手收入逐渐减少的情况下，滴滴外卖为了保障忠诚骑手的收入水平，稳定骑手的恐慌情绪，开始将有限的订单分配给忠诚骑手，这也直接导致自由骑手无单可接，从而引发了无锡滴滴外卖骑手前后举行了两次罢工抗议活动。
无锡外卖市场回归本质的现在，滴滴外卖未来的发展已经变得愈发不明朗。从高补贴引发外卖市场混乱，到商户对逐渐下滑的订单量表示不满，最后，连滴滴外卖骑手也对平台失去了信心，这样的滴滴外卖未来将如何发展？
