对主机厂而言，这项技术的研发买单能进一步加速5G通讯技术的商用化，这也是为什么ABB肯合作的原因。
随着车内互联功能的增多，现阶段的网络通讯技术显然无法满足未来消费者对智能互联汽车的需求。作为4G LTE之后的下一代产品，5G无线通信技术目前已经在试验阶段。对OEM主机厂而言，为这项技术的研发买单能进一步加速5G通讯技术的商用化，这也是为什么ABB这三家德系豪华品牌车企肯合作的原因。
近日，奥迪、宝马和戴姆勒联合五家电信通讯公司——爱立信、华为、英特尔、诺基亚、高通成立了「5G汽车通信技术联盟」（5G Automotive Association）。该联盟意在为下一代智能互联汽车研发并推进车内5G通讯技术的应用。
该联盟希望支持单一的通信标准，这样有利于将车载娱乐信息、自动驾驶系统以及智慧城市基础设施进行统一整合。联盟还将共同进行相关项目的研发，以推动5G通信技术的商用化进程。
戴姆勒数字化汽车和移动出行项目总监Sajjad Khan在一项声明中表示：
“智能互联汽车有利于主机厂为客户提供车内车外一体化的服务。这些服务使得消费者的日常行程更为简便快捷，增加乘客舒适性、安全性的同时还可以为车企创造客观的增值价值。当然，联盟成立的基础是建立在5G通讯是一项可靠的、发展迅速，具有全球可行性标准的互联通讯技术。”
据了解，该联盟还将致力于解决相关监管问题，本身团体的力量就不容小窥，况且这还是一家拥有大笔游说预算资金的联盟，很大程度上可能会改变现有相关技术的监管框架。值得一提的是，有ABB这三家德系豪华品牌车企的推动，再联合五家业内主要的电信通讯公司，5G通信技术的大规模商用化可能很快就能够变为现实。
